|
GENERAL TAPIOCA WINT DE HALF TON CLASSICS CUP
De Belgische halftonner General Tapioca heft in Nieuwpoort de eindzege behaald in de 4de Ecover Half Ton Classics Cup 2009. Na 9 races bleef ze de Britse boten Hullabaloo XV en Per Elisa voor. De laatste twee dagen van het evenement verhinderden de sterke wind en zware zeegang elke wedstrijd.
Philippe Pilate, eigenaar van General Tapioca, was erg gelukkig met de zege en de bijhorende prijs van hoofdsponsor Ecover. Hoewel de eindzege bij het begin van de wedstrijd niet het doel was, zo vertelde hij, was het door het erg regelmatig parcours –nooit buiten de top-4 en 2 eerste plaatsen- dat de General Tapioca zich ogenschijnlijk gemakkelijk naar de eindzege vocht. Nochtans was het volgens Philippe Pilate juist één van de moeilijkste wedstrijden sinds jaren, omdat de boten erg aan elkaar gewaagd bleken: dikwijls bedroegen de verschillen tussen de boten slechts enkele seconden.
Nadat hij de prijs voor de tweede plaats had gekregen, bedankte David Evans van de Hullabaloo XV in naam van alle buitenlandse deelnemers de organisatoren voor het prachtige evenement. Door bijna de perfectie te benaderen maken ze het de volgende ploeg wel heel erg moeilijk vond hij. Waar hij geen woord over repte, was dat zijn oude Hullabaloo wel eens met de eindzege had kunnen gaan lopen, als die laatste inshore tenminste niet was geannuleerd wegens de zware zeegang in de Nieuwportse havengeul.
De Duitse Strolch, een goeie ouwe Albin Ballad uit Cuxhaven won de overall prijs voor de serieschepen: ze eindigde met enkele punten voorsprong op de Engelse familieploeg op de Crakajax, een X-95. Michael Langhans, die met zijn Strolch normaal enkel eenheidsklasse zeilt met zijn boot, was blij verrast dat ze zo goed mee konden in IRC, en dan nog wel tegen de snelle half ton proto’s. Het meest verrast echter was hij door de kwaliteit van het deelnemersveld en de organisatie. Een nieuwe wereld ging voor hem open.
Het belangrijkste moment tijdens de druk bijgewoonde prijsuitreiking was echter niet de eindzege van de General Tapioca. De organisatoren hadden namelijk besloten om een ‘Half Ton True Spirit Trophy’ uit te reiken aan de boot die tijdens deze wedstrijdweek het meest deze ‘half ton spirit’ uitdroeg. Pikant detail: het waren de dames van het volledig vrouwelijke shore team dat gevraagd werd om een winnaar te selecteren. Een week lang probeerden verschillende teams op ludieke wijze het stemgedrag van de dames te beïnvloeden, en het was uiteindelijk de Ierse King One die met de trofee mocht pronken
En zo eindigde de 4de Ecover Half Ton Classics Cup op de tonen van ‘Molly Malone’, gebracht door King One, met hulp van alle aanwezigen. De halftonners zien elkaar weer in 2011 in Engeland, voor de vijfde editie van ‘the Cup’.
|
GENERAL TAPIOCA REMPORTE LA HALF TON CLASSICS CUP
La 4ième Ecover Half Ton Classics Cup 2009, disputée sur le plan d’eau de Nieuwpoort (BEL) a été remportée par le halftonner belge General Tapioca, un plan Jean Berret de 1978. Après 9 manches les Belges devançaient les Brittaniques de Hullabaloo XV et de Per Elisa. C’est la seconde victoire du General Tapioca depuis la résurrection de la Half Ton Cup.
Des vents forts et la grosse houle ont interdit toute sortie en mer pendant les deux derniers jours de l’événement.
Philippe Pilate, propriétaire de General Tapioca et co-organisateur des régates, était un home heureux après sa deuxième victoire. Bien qu’au début l’équipage ne visait pas une victoire au classement général, c’est finalement la régularité qui paye: toujours dans le top-4 et deux victories de manches ont suffi pour le bateau représentant le Brussels Royal Yacht Club. C’est donc un equipage super-heureux qui montait sur le podium pour y recevoir le premier prix offert par le sponsor principal de l’épreuve.
Après avoir reçu le prix pour la seconde place au classement général, David Evans, le propriétaire du plan Stephen Jones Hullabaloo XV, remerciait les organisateurs au nom de tous les bateux étrangers: selon lui l’organisation sans faille et l’acceuil des Belges rendra difficile la tâche des organisateurs de l’épreuve suivante. Ce qu’il n’a pas dit, c’est que son vieux half grace aux excellentes conditions météorologiques rencontrées à Nieuwpoort aurait bien pu remporter la victoire finale, si le dernier parcours côtier n’avait pas été annulé à cause de la grosse houle dans le chenal d’entrée…
Le half allemand Strolch, un bon vieux Albin Ballad mené à la perfection remporte le titre parmi les halftonners de série, devant l’équipage familial sur le X-95 anglais Crakajax. Michael Langhans, le skipper du vainqueur expliquait que normalement Strolch ne régate qu’en monotypie depuis son port d’attache de Cuxhaven. “Régater en IRC avec des halfs certes très différents était nouveau pour nous, mais ce dont nous nous souviendrons longtemps, c’est la qualité extraordinaire de l’organisation ainsi que l’esprit convivial entre les equipages”.
Or, l’apothéose de la remise des prix n’était pas la victoire finale de l’équipage de General Tapioca. Estimant que l’esprit ‘half’ nettement plus important, les organisateurs avaient réservé un veritable ‘Half Ton True Spirit Trophy’ à cet effet. Puisque l’un d’entre eux participait aux régates, les organisateurs avaient demandé à l’équipe logistique entièrement feminine de sélectionner un gagnant. Tout au long de la semaine les equipages ont tenté de subtilement influencer ces dames, annulant ainsi toutes leurs chances. Finalement, c’est l’équipage irlandais de King One qui se montra le plus ‘half’ et remportaient ainsi le trophée typiquement ‘half’.
La 4ième Ecover Half Ton Classics Cup terminait sur les derniers accords de ‘Molly Malone’ chanté par l’équipage de King One à la demande de l’audience. Les halftonners se sont donné rendez-vous en Angleterre en 2011, dans un port encore à determiner.
|
GENERAL TAPIOCA WINS HALF TON CLASSICS CUP
The 4th Ecover Half Ton Classics Cup 2009 was won by the Belgian halftonner General Tapioca and crew. After 9 races the British East coast entry Hullabaloo XV was second, with Per Elisa from the Falmouth based Royal Cornwall Yacht Club in third position.
Heavy winds and swell prevented the 23 yachts of racing on the last 2 days of the event.
Philippe Pilate, owner of General Tapioca and sailing for the Brussels Royal Yacht Club, was a very happy man after having won the event for a second time. The aim was not to win, but to make no errors on the water, he said, but as regularity often pays off, he and his crew were delighted wit the overall prize offered by event sponsor Ecover.
Upon receiving the second prize from sponsor Belgacom, an ecstatic David Evans, owner of Hullabaloo XV, a Stephen Jones designed Hustler 32, thanked the race organizers for their magnificent work. As they managed to combine perfect races with brilliant shore activities, he said, they made it very difficult for the organizers of the next event to do better. An older design, Hullabaloo XV found near perfect conditions in Nieuwpoort, and if the long inshore would not have been cancelled due to the strong swell in the entrance channel, he could have taken the title…
The German boat Strolch, a good old Albin Ballad from Cuxhaven won the overall series prize, with Crakajax, an X-95 from the Isle of Wight, in second place. “Normally we only sail one design events with our boats, and this is just something different we wanted to try”, admitted the skipper Michael Langhans: “but we were astonished with the quality of the event which is really extraordinary”.
However the apotheosis of the prize giving was not the overall victory of General Tapioca: the organizing committee had decided to award the ‘Half Ton True Spirit Trophy’ to the boat and crew who most lived up to this ’half ton spirit’. As one of the race organizers was competing in the event, it was decided that the all female event shore team would decide upon the winning team. All week long teams tried to influence their voting, but finally the trophy was awarded to the Irish entry King One, sailed by David Cullen and his crew. After performing their version of ‘Molly Malone”, the prize giving, and thus the event, came to an end. The halftonners will meet again in 2011, in England.
|
